涡轮增压器高速运转时在涡轮增压器的轴承与转子之间存在着一层油膜，高速运转的转子依靠这层油膜悬浮工作。熄火后，发动机的机油泵停止工作，这层油膜会瞬间消失，而涡轮增压器的转子在惯性作用下却不会立即停止旋转。在如此高转速下。轴承很快机会因为过度磨损而发生问题，最具代表性的症状就是烧机油和动力下降。所以建议高速或长时间行驶后，熄火前一定要进行两分钟左右的冷车工作。

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