空气滤清器一般看不到（被紧紧地装在密闭的进气箱内部），因此很难知道它的情况。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了。要想让车辆表现最好，并且得到最佳的燃油经济性，空气滤清器这个关系到车辆动力的重要部件需要非常细心的照料。

空气滤清器滤芯能将进入发动机的灰尘和道路尘土阻挡在外，这些硬质微粒将造成发动机内部磨损，引起汽缸表面划伤，吸附在紧密配合的零件的表面，并造成外露和润滑部件的表面磨损。

大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高汽车制造商建议密切关注空气滤芯状况，通常，他们推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。

每次换机油时检查你的空气滤清器；看看是否有明显的脏物和尘土；按照使用手册更换空滤，要是你已经发现空气滤清器沾满了尘土应增加更换频率。

电脑控制的电喷系统依靠清洁的空气滤清器滤芯维持精确的空气/燃油比率平衡，这点很重要。如果空气滤清器脏了，那么供油系统会错误地控制空燃比例平衡，ECM（引擎控制模块）会额外调节燃油混合比率以补偿减少的进气量。这会导致错误的空燃比并因此导致燃烧不充分、燃油效率降低以及动力下降。

这一切都因为空气滤清器的不清洁。这样的车油耗可不低！记住，充足的空气是引擎正常工作的关键。你的引擎就是一部巨大的鼓风机，充足的进气会让你的车表现更加，油耗更低。

如果更换空气滤清器时总是使用原厂或更好的产品，车辆的使用寿命将增长。对于配备化油器的车型，空气滤清器的污染将导致化油器雾化效果变差，结果是车辆油耗增加，行驶可靠性下降，以及催化转换器的堵塞（过多的汽油进入引擎内部，超过了气门的设计值）。气门的内部所结成的积碳块限制了最后的一点进气量，降低了车辆表现和引擎功率，而这些故障全部缘于空气滤清器的污染！

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