湖北程力环卫洒水车从开始做就是使用后驱的，至今环卫洒水车依旧是后驱，这个的主要原因就是后驱车的特点比较适合洒水：

1.和其他驱动形式相比，前置后驱在良好的路面上起动，加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性能明显优于前驱形式。

2.维修容易。前置后驱的安排也使发动机，离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。

3.操控性好。因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大改善了汽车的平衡性和操控性。

洒水车不愿采用前驱方式的另个主要原因则是前驱车必须横置发动机，如果前驱车的发动机竖着放，动力必须再绕到前面，像四驱车的分动器一样，会有许多困难，而且费材料，成本必然上升。因此前驱车的发动机一般都要横置，而横置发动机就要设计得紧凑，个头不能太大，否则发动机室无法安放。而大货车的发动机一般都是大个头，很难横放在发动机室，一般只能纵置。综合考虑后，还是采用前置后驱的方式更合理些。

东风多利卡8-9.2方洒水车 (国五）